Колелцата са общ термин, включващ подвижни колелца, неподвижни колелца и подвижни спирачни колела.Подвижните колела са известни още като универсални колела, чиято структура позволява въртене на 360 градуса;Фиксираните колела се наричат също насочени колела.Те нямат въртяща се структура и не могат да се въртят.Обикновено двете колела се използват заедно.Например структурата на количката е две насочващи колела отпред и две универсални колела отзад близо до парапета.Колелцата са изработени от различни материали, като pp колелца, PVC колелца, PU колела, чугунени колела, найлонови колела, TPR колелца, найлонови колела с желязна сърцевина, PU колелца с желязна сърцевина и др.
произход
Също така е много трудно да се проследи историята на колелцата.Въпреки това, след като хората изобретиха колелото, стана много по-лесно да се носят и преместват предмети, но колелото може да се движи само по права линия.Все още е много трудно да промените посоката, когато носите тежки предмети.По-късно хората изобретяват колелото с кормилна конструкция, което се нарича колела или универсални колела.Появата на колелцата доведе до епохална революция в носенето на хора, особено на движещи се предмети.Те могат не само да се носят лесно, но и да се движат във всяка посока, което значително подобрява ефективността.
В съвременните времена, с възхода на индустриалната революция, все повече и повече оборудване трябва да бъде преместено и колелцата се използват все по-широко по целия свят.В съвременните времена, с непрекъснатото развитие на науката и технологиите, оборудването има все повече и повече функции и висока степен на използване, а колелата са станали незаменими компоненти.Разработването на колела се превърна в специална индустрия с по-голяма специализация.
Структурни характеристики
Височина на монтаж: отнася се за вертикалното разстояние от земята до позицията на монтаж на оборудването.Височината на монтаж на колелата се отнася до максималното вертикално разстояние от долната плоча на колелата до ръба на колелата.
Централно разстояние на завъртане на опората: отнася се до хоризонталното разстояние от вертикалната линия на централния нит до центъра на сърцевината на колелото.
Радиус на завиване: отнася се до хоризонталното разстояние от вертикалната линия на централния нит до външния ръб на гумата.Правилното разстояние позволява колелцата да се въртят на 360 градуса.Разумният радиус на завъртане пряко влияе върху експлоатационния живот на колелата.
Задвижващо натоварване: носещата способност на колелата при движение се нарича още динамично натоварване.Динамичното натоварване на колелата варира в зависимост от фабричните методи за изпитване и материалите на колелото.Ключът е дали структурата и качеството на опората могат да издържат на удар и вибрации.
Ударно натоварване: моментната носеща способност на колелата, когато оборудването е ударено или вибрира от товара.Статично натоварване Статично натоварване Статично натоварване Статично натоварване: теглото, което колелата могат да понесат в статично състояние.Обикновено статичното натоварване трябва да бъде 5~6 пъти по-голямо от натоварването при задвижване (динамично натоварване), а статичното натоварване трябва да бъде поне 2 пъти по-голямо от натоварването при удар.
Управление: Твърдите, тесни колела се въртят по-лесно от меките, широки колела.Радиусът на завиване е важен параметър за въртене на колелото.Ако радиусът на завиване е твърде малък, това ще затрудни управлението.Ако радиусът на завъртане е твърде голям, това ще доведе до треперене на колелото и ще съкрати живота на колелото.
Гъвкавост на задвижване: Факторите, които влияят върху гъвкавостта на задвижване на колелата, включват структурата на опората и избора на опорна стомана, размера на колелото, вида на колелото, лагерите и т.н. Колкото по-голямо е колелото, толкова по-добро е гъвкавост при шофиране.Твърдите и тесни колела на гладка земя спестяват повече усилия от меките колела с плоски ръбове, но меките колела на неравна земя спестяват повече усилия, но меките колела на неравна земя могат по-добре да защитят оборудването и да избегнат удари!
област на приложение
Използва се широко в ръчна количка, подвижно скеле, камион за работилница и др.
Най-простото изобретение често е най-важното и колелцата имат тази функция.В същото време степента на развитие на града често е положително свързана с броя на използваните колела.Например в Шанхай, Пекин, Тиендзин, Чунцин, Уси, Чънду, Сиан, Ухан, Гуанджоу, Фошан, Дунгуан, Шенжен и други градове степента на използване на колела е много висока.
Конструкцията на колелцата се състои от едно колело, монтирано на конзола, която е монтирана под оборудването, за да се движи свободно.Колелцата се разделят основно на две категории:
A. Фиксирани колела: неподвижните опори са оборудвани с единични колела и могат да се движат само по права линия.
B. Подвижни колела: 360-градусовата опора за управление е оборудвана с едно колело, което може да се движи във всяка посока по желание.
Единичните колела на колелата са различни по размер, модел и повърхност на гумата.Изберете подходящото колело въз основа на следните условия:
A. Използвайте средата на сайта.
Б. Товароносимост на продукта.
C. Работната среда съдържа химикали, кръв, грес, моторно масло, сол и други вещества.
D. Различни специални климатични условия, като влажност, висока температура или силен студ
E Изисквания за устойчивост на удар, устойчивост на сблъсък и безшумност при шофиране.
Използване на материали
Полиуретан, чугунена стомана, колело от нитрилен каучук (NBR), колело от нитрилен каучук, колело от естествен каучук, колело от силициев флуорен каучук, колело от неопренов каучук, колело от бутилов каучук, силиконова гума (SILICOME), гумено колело от етилен пропилен диен мономер (EPDM), флуор гумено колело (VITON), хидрогениран нитрил (HNBR), колело от полиуретанов каучук, гумена пластмаса, гумено колело от PU, гумено колело от политетрафлуоретилен (части за обработка на PTFE), найлонова предавка, гумено колело POM, гумено колело PEEK, предавка PA66.
Време на публикуване: 8 януари 2023 г